I går aftes skal luftfartsgiganterne i Europa og Amerika have arbejdet overtid hele natten! Fordi China Aero Engine Corporation direkte kastede en King Bomb! "Dette teknologiske gennembrud er simpelthen at bryde det fysiske loft!" I den tidlige morgen den 2. marts annoncerede My Country Aero Engine Corporation et stort gennembrud i CJ2 000 Turbofan -motoren på sin officielle blog. Skubben har nået 35 ton. Denne motor har afsluttet 3.000 timers udholdenhedstest, hvilket svarer til en fuldt belastet C929 -passagerplan, der flyver i øjet af en tyfon i 125 dage. Brændstofeffektiviteten af denne motor er 15% højere end for Genx -motoren på Boeing 787, hvilket betyder, at vi for det samme interval kan tilføje 15% mindre brændstof end dem og endda sælge 15% flere billetter. Verdens største enkeltkrystall-turbineblad produceret i værkstedet i Jiangsu har også reduceret sin skrothastighed til 7,8%, og dens temperaturmodstand har nået 1.700 grad. Carbon Ceramic Brake Disc fra Xi'an Institute of Aeronautical Materials er også meget god. Det 3D -trykte forbrændingskammer har reduceret sin vægt med 12%, og dets levetid er steget med 1 til 2 gange. Bag dette inspirerende blogindlæg af AECC er den utrættelige indsats og hårde arbejde fra utallige ingeniører. Det er på grund af dem, at vores land med tusinder af års historie er steget inden for moderne luftfart. Det er også på grund af dem, at vi ser styrken i vores land.
CJ2 000 motoren er et stærkt "kinesisk hjerte" uafhængigt udviklet af AECC. Det er udstyret med en dobbeltkanals langdækkende bredkropsfly. Det cirkulære luftindtag er arrangeret i en cirkel af pæne ventilatorblader med en diameter på mere end 3 meter. Start-trykket overstiger 35.000 kgf. Det har produkttekniske egenskaber ved lavt brændstofforbrug, lave emissioner, lav støj, høj pålidelighed, lang levetid og lave vedligeholdelsesomkostninger. Mange indikatorer er bedre end lignende produkter i service i udlandet. Det er et "nationalt tungt våben", der fører inden for innovation. I december 2020 blev "CJ -2000 Ax -verifikationsmaskinens bundkomponent Telemetry System Hardware Configuration" lanceret til bud, hvilket betyder, at mit lands CJ -2000 motor kan komme ind i verifikationsmaskinens teststadium. CJ -2000 -motoren er en ny type høj bypass-forhold turbofan-motor udviklet af mit land til den nye generations bredkrops-passagerfly cr -929, med en designet maksimal tryk på 35 tons, hvilket er det samme trykniveau som Trent 1000, Trent XWB og Genx Engineses af Boeing 787 og Airbus A350.
