Hvad er grundene til vibrationen af servoelektrisk batch? Lad&nr. 39 se på det.
1. Vibrationer forårsaget af mekanisk struktur er opdelt i følgende to betingelser:
(1) Chatter uden belastning:
① Motoren har et svagt fundament, dårlig stivhed eller ikke tæt fastgjort.
②Klemmerne på den elektriske ventilator er beskadiget og ødelægger rotorens mekaniske balance.
Cr Krumtapakslen er bøjet eller revnet. Det kan løses ved at stramme skruer, udskifte elektriske ventilatorblade og udskifte krumtapaksler.
(2) Hvis vibrationen opstår efter belastning, skyldes det generelt transmissionsenhedens fejl, og følgende fejl kan vurderes:
① Ubalanceret rulning af remhjul eller kobling.
② Koblingens midterlinie er inkonsekvent, så motoren ikke falder sammen med den drevne mekaniske akse.
③Ubalancerede drivremled. Det kan løses ved korrekturlæsning af transmissionsenheden for at afbalancere den.
2. Vibrationer forårsaget af fejl i servosystemet' s kompensationskort og servoforstærker:
Det pludselige strømsvigt under motorbevægelsen forårsager en masse vibrationer, hvilket er relateret til den forkerte indstilling af BRK-terminalen på servoforstærkeren og indstillingsparametrene. Accelerations- og decelerationstidskonstanten kan øges, og PLC'en kan bruges til langsomt at starte eller stoppe motoren, så den ikke vibrerer.
3. Vibrationer forårsaget af hastighedssløjfe-problemet:
Hastighedssløjfens integrerede forstærkning, hastighedssløjfens proportionale forstærkning, accelerationsresponsforstærkning og andre parametre er forkerte. Jo større forstærkning, jo større hastighed, jo større inertiekraft, jo mindre er fejlen, og jo lettere er det at producere vibrationer. Indstilling af en lille forstærkning kan opretholde hastighedsresponsen, og det er ikke let at producere vibrationer.
4. Vibrationer forårsaget af belastningsinerti:
Problemer med styreskinnen og skruen fører til en stigning i belastningsinerti. Styreskinnenes og rulleskruens rullende inerti har stor indflydelse på stivheden i servomotortransmissionssystemet. Under større forstærkning, jo større rullende inerti og større stivhed, jo mere sandsynligt er det at få motoren til at vibrere; jo mindre rullende inerti, jo lavere stivhed, og jo mindre sandsynligt vil motoren vibrere. . Den rullende inerti og belastningsinerti kan reduceres ved at udskifte styreskinner og skruestænger med mindre diametre, så motoren ikke vibrerer.
5. Vibrationer forårsaget af elektriske dele:
(1) Bremsen er ikke tændt, hvilket skyldes faktorer som ustabilitet i reaktionsspændingen. Kontroller, om bremsen er tændt, kontroller nul-servofunktionen ved at tilføje kodningsvektoren, og vælg metoden til reduktion af drejningsmoment for at afgive et bestemt moment for at løse snakket. Hvis responsspændingen er unormal, skal du først kontrollere, om svingningsperioden er relateret til hastigheden. Hvis det er tilfældet, skal du kontrollere, om forbindelsen mellem hovedakslen og hovedakselmotoren er defekt, om hovedakslen og pulsgeneratoren, der er installeret i enden af AC-hovedakselmotoren, er beskadiget osv. Hvis det ikke er relevant, bør du kontrollere, om printkortet er defekt, og du skal kontrollere printkortet eller justere det igen.
(2) Den pludselige vibration af motoren under drift skyldes for det meste manglen på fase. Fokus bør være på, om sikringens smelte er sprunget, om kontakten er godt berørt, og om der er elektricitet i hver fase af elnettet.
