Takket være et partnerskab med Loramendi og voxeljet er BMWs Landshut-fabrik nu i stand til automatisk at 3D-printe store sandkerner til støbning af topstykker til højeffektive motorer. Den nye proces til 3D-print af sandkerner er en vigtig milepæl for voxeljet (NASDAQ: VJET ), da samarbejdet udvider sit partnerskab med verdens største bilproducent og er et nyt for BMW. Vigtig milepæl for sidstnævnte, som i stigende grad automatiserer additive manufacturing (AM) operationer.
Den antarktiske bjørn erfarede, at BMW i maj 2022 annoncerede færdiggørelsen af projektet Industrialization and Digitalization of Additive Manufacturing (IDAM) for at automatisere udskrivning, efterbehandling og transport af metallaserpulverbed-fusionsdele (LPBF). Dette seneste Industrialization of Core Printing (ICP)-projekt anvender en lignende tilgang til 3D-print af sandkerner, der bruges til at støbe cylindre til BMW B48-motoren.
billede
△3D-printet sandkerne lavet ved hjælp af voxeljet-teknologi
Additiv fremstilling er den foretrukne fremstillingsmetode for bilproducenter på grund af dens evne til at optimere cylinderhoveddesign, øge motorens effektivitet og reducere forbruget. 3D-print af sandkerner kræver dog forskellige arbejdskrævende trin, herunder råvareforberedelse og genanvendelse før udskrivning samt tørring, fjernelse og rensning af printede dele efter jobbet er afsluttet. For at strømline processen udviklede partnerne en automatiseret produktionslinje udstyret med voxeljets VX1300-X-printer og Loramendis mikrobølgehærdning.
billede
△Effektivt billede af BMW sandkerneproduktionslinje
Loramendi og voxeljet begyndte at udvikle ICP-enheden i 2019 med ASK Chemicals, som udviklede et bindemiddel, der reducerer efterbehandling af sandkerner. Linjen består af en robotarm, der automatisk fjerner de 3D-printede sandkerner fra voxeljet-maskinen og overfører dem til hærdningsenheden, før de flyttes til Loramendis mikrobølgehærdemaskine til efterbehandling. Med det nye setup er BMW Landshut-fabrikken i stand til at producere tusindvis af 3D-printede sandkerner om ugen.
Selvom dette repræsenterer endnu et skridt fremad i BMWs automatisering af produktionen af metaldele gennem 3D-printning, bygger det også på voxeljets fortsatte succes i bilsektoren. Derudover er voxeljets amerikanske kunde, Tooling & Equipment International, begyndt at bruge 3D-printede sandkerner til masseproduktion af storformat, vægtbesparende strukturelle komponenter til Cadillac CELESTIQ, en luksusbil i begrænset serie med en anslået pris på 300 USD, 000.
Voxeljets aktiekurs ser ud til at have kæmpet siden debuten på grund af det lille marked for teknologien. Nu hvor de store bilproducenter vedtager storstilet sandkerne 3D-printning til volumenproduktion, kan det vende tilbage, men det kan også købes af Desktop Metal.
Ifølge Antarctic Bear har Kinas 3D-udskrivning af metalstøbning i sandform også udviklet sig meget hurtigt i de seneste år. Den traditionelle støberiindustri er blevet forbudt eller kørt væk mange steder på grund af forurening og andre problemer. Men med tilføjelsen af sandforms 3D-printteknologi bliver det en grøn industri og hilses velkommen af markedet og regeringen.
