Fordi flyets flyvehastighed er meget hurtig og den samlede vægt er meget stor, kræver dets "bremsning" meget bremsekraft, især på landingsbaner som vand, sne og is, kun turbulensen på vingerne. board og landingsstellet er langt fra nok til at opfylde bremsekravene, hvilket kræver, at vi nævner vores hovedperson i dag - aeromotor thrust reverser.
Thrust reverser er en almindeligt brugt decelerationsanordning til store fly. Ved at ændre flymotorens jetretning fra bagud til fremad, genererer den et stød modsat flyets fremadgående retning, hvilket i høj grad forbedrer flyets decelerationsydelse, når det lander, og endda realiserer "vending". ". Siden anvendelsen af thrust reverser er flyets landingsløbsdistance blevet forkortet fra 3,000 meter til mindre end 450 meter, med højere "bremsnings"-sikkerhed.
Typer af trykvendere
01
Baffle type thrust reverser
Det omvendte tryk af baffeltypen genererer omvendt tryk ved at åbne to skovlformede bafler for at ændre luftstrømmens retning. Denne trykvender er installeret i den bageste ende af aeromotoren, og dens struktur er relativt enkel, og dens pålidelighed er høj, men den er relativt tung, og dens bremseeffektivitet er lav. Baffle-type thrust reversere bruges hovedsageligt i turbojetmotorer eller motorer med små bypass-forhold.
02
kaskadetrykomskifter
Kaskadens omvendte tryk er sammensat af kaskader, chokerdøre og et bevægeligt låg. Efter at trykomskifteren er aktiveret, bevæger det bevægelige dæksel sig bagud for at afsløre kaskaderne, og chokerdøren lukkes på samme tid for at blokere motorens fremadgående luftstrøm, og luftstrømmen er jævn. Den udledes i den modsatte retning mod kaskaden, hvilket genererer omvendt tryk. Den kaskade-type trykomkasterstruktur er relativt kompliceret, men den er mere fingernem og kompakt med god luftstrømsstyring og høj bremseeffektivitet. Boeing 747-passagerflyet bruger en kaskadetryk-vender.
03
tilbageskydning af skærmdør
Skuffevenderen af baffeltypen kombinerer de strukturelle egenskaber af skubbevenderen af baffeltypen og trykomkasteren af kaskadetypen. Den har et sæt baffeldøre omkring sig. Luftstrømmen kan ændre retningen af luftstrømmen og frembringe effekten af omvendt tryk. Strukturkompleksiteten og bremseeffektiviteten af denne slags trykomskifter ligger mellem kaskade-typen og tryk-omkasteren, og dens krav til tætning af foldedøren er relativt høje. De almindelige wide-body passagerfly Airbus A330 og A340 anvender bagpladedørens fremstødsvender.
