Der er faktisk mange scenarier med udmattelsesfejl i boltforbindelser, lige fra rumfart til cykler. I dag vil vi lære om denne viden gennem en video, som er stor professionel information.
Videomateriale, WiFi anbefales at se
De vigtigste fejltilstande for gevindbefæstelser, vi støder på i vores arbejde, er opdelt i:
①Samling, drej, træk og knæk;
②Tråden er snoet af ved forskydningskraft;
③Brækket efter brug i områder, hvor stress er koncentreret;
④ Træthedsbrud;
⑤ Forsinket brud;
⑥ Dele momentalarm;
⑦Tråd glidende tænder.
Årsagsanalyse af almindelige fejltilstande
①Samling, vridning, træk og brud:
Det karakteristiske ved twist-and-tension fraktur er indlysende indhaling og forlængelse af frakturområdet. De almindelige årsager til vrid-og-spændingsbrud skyldes hovedsageligt den lille friktionskoefficient på forbindelsesfladen; det drejningsmoment, der anvendes ved tilspænding eller forspænding, er for stort, og muffen og gevindet er forskellige, når der påføres drejningsmoment. Akslen og hastigheden ved påføring af drejningsmoment er for høj; ydelsesstyrken af selve delen er utilstrækkelig, og vinkelretheden mellem fastgørelsesfladen og gevindets midterlinje er uden for tolerance.
billede
②Gevindet er snoet af ved forskydningskraft:
Brudafsnittet, der er snoet af forskydningskraft, har generelt en spiralform uden tydelig indsnævring. Den almindelige årsag til, at gevindet bliver snoet af forskydningskraft, er, at gevindet sidder fast under tilspændingsprocessen, såsom: gevinddeformation, indbyrdes forbundne tænder. Formen er inkonsekvent, og der er svejseslaggelys på gevindene; sektionen, hvor bolten er skruet i, er blokeret, og hvis møtrikken er et blindt hul, er den effektive gevinddybde ikke nok.
③ Går i stykker efter brug på stress-koncentrerede områder:
Bruddet efter brug ved spændingskoncentrationsdelen viser sig normalt i bolthovedet og den retvinklede del, hvor hovedet og gevindstangen er for store. Den almindelige årsag til brud på spændingskoncentrationsdelen er, at fileten af den retvinklede del mellem hovedet og gevindstangen er for lille; bolten er kold på vej. Der er defekter i hovedets plastikstrømlinjer. Lodretheden mellem den tilsluttede overflade og bolten er uden for tolerance.
billede
④ Træthedsbrud:
Hovedbruddet ved brug af boltede forbindelser er udmattelsesbrud. Almindelige årsager til træthedsbrud omfatter: utilstrækkelig forspændingskraft; overdreven dæmpning af klemkraft; ukvalificeret boltstørrelse og ydeevne; gensidigt samarbejde og samling mellem dele. Miljø- og driftsbetingelser kan ikke opfylde designkravene.
billede
⑤Forsinket brud:
En almindelig årsag til forsinket brud er brintskørhed. Brintskørhed er en spormængde af brint, der trænger ind i stålets indre under produktionsprocessen (såsom galvanisering og svejsning), hvilket får materialet til at blive skørt eller endda revne under påvirkning af indre resterende eller ydre belastninger. Almindelige fastgørelseselementer, der er udsat for brintskørhed, omfatter: selvskærende søm/elastiske skiver/bolte med elektropletteret overfladebehandling over grad 8.
billede
⑥Del momentalarm:
Delmomentalarmer forekommer ofte under boltsamlingsprocessen, hvor drejningsmomentet styres af vinkelmetoden. Fejltilstande og årsager til alarm for befæstelsesmoment inkluderer: efter at samlingen er afsluttet, er delens endelige drejningsmoment højere end den øvre kontrolgrænse eller lavere end den nedre kontrolgrænse: Årsagen er, at delens kontrolområde for monteringsmoment er urimelig, hvilket viser sig som et for stort indstillet kontrolområde. Lille, kontrolområdet skifter opad eller nedad.
Der er ingen forspænding til den forudindstillede vinkel, og drejningsmomentet når den øvre grænse, og alarmen opstår: Årsagen er, at selve delens friktionskoefficient overstiger den øvre grænse, delenes friktionskoefficient overstiger den øvre grænse , og interferensen mellem delene får monteringsmomentet til at stige kraftigt.
Normal montering, moment nedre grænse alarm: Årsagen er, at friktionskoefficienten for selve delen overstiger den nedre grænse eller friktionskoefficienten for delene passer over den nedre grænse. Når delene skrues i, er monteringsmomentet større end startmomentet (det vil sige, at skruemomentforbruget er for stort), hvilket er almindeligt ved låsemøtrikker. Stramme.
⑦Glidende tråd:
Gevindglidning forekommer ofte i gevindforbindelser. Hovedårsagen til gevindglidning er gevindafkulning: Et almindeligt fænomen er, at drejningsmomentet ikke kan tilføjes under montering. Efter at bolten er fjernet, konstateres det, at hele eller en del af gevindet er glattet, og boltens gevind eller møtrik. Hullets overfladehårdhed er lav; dimensionerne af de indvendige og udvendige gevind er afstemt: kontaktområdet for de matchende koblingspar er lille. Der er to situationer: den ene er, at antallet af gevindgevind til tandindgreb er lille, og den anden er, at gevindene ikke kommer i kontakt inden for stigningsdiameteren (det vil sige, at præcisionspasningen ikke er. Nå, der er ikke nok kontakt mellem boltgevindene og møtrikgevindene).
På samme tid, hvis monteringsmetoden ikke er i det rigtige hul, vil kraftig tilspænding også få gevindet til at glide; gevindets friktionskoefficient er for lille: overfladebelægning, overfladeruhed, overfladesmøremiddel er urimelige, og der er fremmedlegemer i boltgevindet eller gevindhullet, som beskadiger gevindet. Variationer i stigning og vinkel på bolte og møtrikker kan også forårsage gevindglidning.
