Spørg bare enhver, der aldrig har kørt bil: Hvad er formen på et bilrat? Der er kun ét svar, du kan få: rund. Men hvis redaktøren stiller dig et andet spørgsmål, vil det være svært for dig at svare på: Hvorfor er rattet rundt?
billede
Du kan sige: Fordi den er rund, er den rund.
billede
Derfor er mange spørgsmål, der ser ud til at være nemme at besvare, faktisk ikke så enkle, som vi tror.
billede
For at tale om, hvorfor rattet er rundt, skal vi starte med bilernes historie. Før fremkomsten af biler var folks vigtigste transportform hestevogne. Så når motorer dukkede op, slap folk af med hestene og brugte kun delen bagpå til at trække folk. Så det er, hvad der skete.
billede
billede
Dette er den første bil i bilernes historie - Mercedes-Benz One. Dens rat er en svingende stang. Faktisk burde det kaldes en retningsstang.
billede
Kort efter bilens fødsel placerede folk motoren foran køretøjet for at forbedre sikkerheden og håndteringen af køretøjet, og køretøjets tyngdepunkt bevægede sig fremad. Den korte retningsbestemte stang gjorde styringen ekstremt vanskelig.
Som et resultat fik smarte mennesker inspiration fra marineror, lavede de dele, der styrer bilens retning, cirkulære og introducerede en reduktionsgearstruktur i retningsjoysticket for at forenkle styringen af bilen gennem momentforstærkning.
billede
Selvom bilernes historie er meget kort, har mennesker tusinder af års sejlerhistorie, og skibsteknologi er stadig tilgængelig, så ror blev lånt fra biler, og de runde rat er stadig i brug i dag.
billede
Selv runde rat kan dog opdeles i mange typer. De mere velkendte er fire-egers rat, tre-egers rat og de meget sjældne to-egers rat.
billede
Derudover vidste du, at der også er et enkelt-bredde rat? Eksempelvis er enkelt-egerrattet af 1974 Citroën DS-modellen et meget repræsentativt alternativt rat.
billede
Derudover udviklede svenske Saab engang et rat, der bruger en flyratstamme. Dette design er også mærkeligt nok, men det er heldigvis kun et design på en konceptbil.
billede
Tror du andet end at rattene er hele vejen rundt? Ikke rigtig!
Det mest typiske eksempel, på en F1-racerbil, ser rattet sådan ud~~~
billede
Fordi cockpitpladsen i en F1-racerbil er meget kompakt, har føreren meget lidt plads til at manøvrere. Rattet er designet til at være meget lille, og ratrækken er ikke så lang som almindelige familiebiler. Forskellige kontrolkontakter og gear er integreret på rattet. bit knap.
billede
I traditionelle familiebiler er designet af runde rat efterhånden blevet brudt. De originale runde rat begyndte at blive ovale og blev mindre og mindre og blev derefter til det meget almindelige D-formede rat. Dette design Det kan give mere plads til førerens ben og designet er mere brugervenligt.
billede
