Tandstangen er kendt for sit lange slag. Så længe stativet kan gøres langt nok, har tandhjulet og tandhjulsdrevsystemet næsten ingen grænse for slaglængden. I stedet er slaglængden begrænset af dens understøttende struktur. Ved at bruge stativer i stedet for bælter elimineres elasticiteten, og stivheden øges. Artiklen vil kort introducere den relaterede viden om tandhjulsgear.
Det almindeligt anvendte styresystem er et tandhjul, og de fleste 80% af erhvervskøretøjer bruger denne type. Dette er den enkleste, med færre dele og let at designe. Tandstangen er en lineær aktuator, der består af et par tandhjul, der konverterer roterende bevægelse til lineær bevægelse.
Et tandhjul til tandhjul refererer til et cirkulært gear kaldet et" pinion" der masker med tænder på en lineær" pinion" stang kaldet en" rack" ;; den rotationsbevægelse, der påføres tandhjulet, får stativet i forhold til tandhjulet til at bevæge sig for at konvertere tandhjulets rotationsbevægelse til lineær bevægelse.
Tandstangens styresystem består af et tandhjul (cirkulært gear) og et stativ (lineært gear). Tandstangens styresystem fungerer ved at konvertere roterende bevægelse til lineær bevægelse. De fleste biler, små lastbiler og SUV'er er udstyret med tandhjulsstyringssystemer i stedet for de recirkulerende kuglestyringssystemer, der findes i store lastbiler, store SUV'er og andre tunge køretøjer.
I denne type styregearkasse er tandhjulet installeret i enden af ratakslen. Tandhjulsgearet hænger sammen med stativet, og begge ender af stativet er forsynet med kugleled, så hjulene kan stige og falde. Rattets rotationsbevægelse overføres til tandhjulet. Drejets cirkulære bevægelse omdannes til en lineær tandstangsbevægelse, som yderligere overføres til bindestangen og den korte aksel gennem kugleleddet.
Selvom tandhjulssystemet kan virke kompliceret, er det bare et gear, der er forbundet til stativet. Stangen er forbundet med et sæt trækstænger. Det genererede stativ bruges til at designe stativprofilen for genereringsværktøjer (såsom kogeplader eller gearformere) til at angive detaljer og dimensioner af tænderne. Enkle lineære aktuatorer består normalt af en kombination af tandhjul og tandhjul. Drevets akselrotation drives manuelt eller af en motor for at frembringe lineær bevægelse.
Tandhjulsstyring bruger et gearsæt til at konvertere ratets cirkulære bevægelse til den lineære bevægelse, der kræves for at dreje hjulene. Det giver også gearreduktion, så det er lettere at dreje hjulene. Funktionsprincippet for tandhjulsgearet er at omslutte stativ og tandhjulsgruppe i et metalrør, og hver ende af stativet strækker sig fra røret og er forbundet med en aksel. Transmissionen er forbundet til ratakslen, så når rattet drejes, vil gearene rotere og derved flytte rammen. De aksiale stænger i begge ender af stativet er forbundet med enden af bindestangen, og enden af bindestangen er forbundet med hovedakslen.
Et mindre tandhjul giver lettere styring, men du skal dreje rattet flere gange for at komme fra låst til låst. Et større tandhjul betyder færre drejninger på ratstammen, men tungere styring.
Arbejdsprincippet for tandhjulsstyring er at bruge et gearsystem til at konvertere ratets cirkulære bevægelse til den lineære bevægelse, der kræves for at dreje hjulene. Metalrøret huser gearsæt. Der er åbninger i hver ende af røret, så stativet kan forbindes med den aksiale stang. Tandhjulet er forbundet til ratakslen, så når rattet drejer, roterer gearet og bevæger stativet. Den aksiale stang er forbundet til enden af bindestangen, og enden af bindestangen er forbundet med hovedakslen.
