Travis Air Force Base, Californien, gør krav på mekanikere fra 60th Maintenance Squadron og 349th Aircraft Maintenance Squadron, og ingeniørarbejde og entrepriser fra C-5 Systems Program Office hos Robin AFB, Ga. Suppliers, der i fællesskab bruger 3D-printteknologi , fuldførte vedligeholdelsen af de interne og eksterne komponenter i C-5M Super Galaxy.
billede
△Piloterne fra 60. og 349. vedligeholdelseseskadron forbereder C-5M Super Galaxy før vedligeholdelse, herunder vedligeholdelse af vingeoverfladen. C-5M Super Galaxy er udstyret med nyligt 3D-printede dele, inklusive dele kaldet "blokke" og "kiler"
De blokke og kiler, der er nævnt på billedet ovenfor, er alle kritiske komponenter, der bruges til at reparere og vedligeholde overfladen af vingen på C-5M Super Galaxy-flyet. Disse 3D-printede dele kan erstatte dele fremstillet ved traditionelle behandlings- og fremstillingsmetoder, så det har højere effektivitet og lavere omkostninger ved reparation og vedligeholdelse af C-5M Super Galaxy-flyet.
Ifølge Clay Elliott, C-5 bygningsingeniørekspert fra C-5 SPO, kan trykblokke og kiler leveret af US Air Force Rapid Maintenance Office desuden bruges til det aerodynamiske dæksel på vingen af C-5-modellen Giver bedre støtteeffekt. Det aerodynamiske dæksel skal hjælpe med at reducere den aerodynamiske kraft og modstand, der genereres af flyet, når det flyver med høj hastighed.
billede
△C-5M Super Galaxy Transportfly Skematisk
Installation af 3D-printede dele til C-5M
I december, efter at en Travis Air Force Base C-5M ankom til Charleston Air Force Base i South Carolina under dens nedstigning, opdagede besætningen, at en del af et pukkelformet aerodynamisk kappepanel manglede under en inspektion efter flyvningen .
"Da teknikerne gik på vingen, fandt de ud af, at et af polymerkompositmaterialerne, phenoliske [blokke], var stærkt delamineret," sagde Elliott. Disse strukturer var på randen af fuldstændig fiasko, hvilket gjorde flyet ude af stand til at fortsætte sin mission.
For at restaurere flyet så hurtigt som muligt, foreslår Elliott at integrere 3D-printede dele lavet af det nye termoplastiske materiale Antero 800NA i flyreparationer.
Så US Air Force-teamet udførte en test af 3D-printede dele til C-5M på Hill Air Force Base i Utah og brugte seks forskellige 3D-printede dele i testen, som alle erstattede traditionelt fremstillede dele. Disse dele er lavet af kompositmaterialer, der kan modstå høje temperaturer og tryk, samtidig med at de er meget lette. Den hurtige fremstillingsproces af disse dele forkorter i høj grad fremstillingscyklussen og sparer også omkostninger. Komponenter fremstillet ved hjælp af 3D-print kan ikke kun produceres på kort tid, men er også mere miljøvenlige på grund af mindre materialespild.
billede
△Derudover har lasermetalaflejring 3D-printteknologi til formål at forkorte ventetiden på reservedele, reducere vedligeholdelsesnedetid og forbedre flytilgængelighed og kampberedskab med hensyn til komponentvedligeholdelse og -produktion
Løsning af forsyningskædeproblemerne ved hurtige luftfartsreparationer
I test fløj C-5M med succes i 45 timer ved at bruge disse 3D-printede dele, hvilket beviser, at disse dele kan opfylde de operationelle krav til C-5M. Den vellykkede anvendelse af 3D-printdele vil give luftvåbnet mulighed for hurtigt at fremstille dele, når det er nødvendigt uden at skulle stole på traditionelle fremstillingsmetoder, hvilket vil forbedre tilgængeligheden og operationelle effektivitet af flyvevåbnets fly.
"Det 3D-printede Antero-materiale ser ud til at være et solidt alternativ til phenolics for det arbejde, vi udfører," sagde Elliott. "Indtil videre har vi ikke haft problemer med nogen af de fly, vi har repareret ved hjælp af disse forbedrede materialer og processer. spørgsmål."
60th MXS Director of Aircraft Structural Maintenance Todd Hicks fremhævede, hvordan den nye teknologi har fremskyndet reparations- og restaureringsarbejdet på nogle C5-Ms. Hvis dele ikke er tilgængelige lokalt, giver det 60 MXS mulighed for at producere visse dele på efterspørgsel i stedet for at skulle igennem den langvarige proces med at indkøbe dele fra tredjeparter. Denne metode til at integrere 3D-printteknologi har resulteret i hurtigere ekspeditionstid og reducerede omkostninger.
Denne test bekræftede også de omfattende anvendelsesmuligheder for 3D-printteknologi på det militære område. I fremtiden, med den fortsatte udvikling af teknologi og udvidelsen af applikationer, vil 3D-printteknologi spille en stadig vigtigere rolle på det militære område.
