Har du en magisk maskine i tankerne? Er den berømte Bugatti W16? Eller 4G63'eren, der kan presse tusind hestekræfter ud? Er det Mazdas tre-rotor motor? Eller hjertet af Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren og andre superbiler? Faktisk er den virkelige magiske maskine omkring os. Det er den almindelige motor på familiebilen, der ser ud til at have middelmådige ydelser og middelmådige parametre. I dag vil vi gøre status over tre "top" familiemotorer. Vi har udvalgt selvansugende, turbo, Der er i alt tre hybridmotorer, som alle er udstyret med gængse modeller.
billede
Volkswagen EA211
1,4T turboladet motor
Udviklingen af Volkswagens 1.4T-motor er blevet opdateret og itereret flere gange gennem årene. Efter løbende tekniske opgraderinger er EA211 blevet den mest modne 1.4T-motor med den største installerede kapacitet. Matchet med Volkswagens dobbeltkoblingsgearkasse danner den en velkendt gylden kraftkombination. Denne motor har en maksimal hestekræfter på 150 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 250 Nm. Parametrene er ikke fremragende, og det kan kun betragtes som et gennemsnitsniveau blandt små møller. Men den kan "få den maksimale effekt med det laveste brændstofforbrug", hvilket er meget kraftfuldt. Den termiske effektivitet er ikke lav, og brændstofforbruget er meget godt. Ejere, der har kørt modeller udstyret med denne motor, siger, at brændstofforbruget er fremragende. Den kan stabiliseres ved omkring 6L. Integreret ventildæksel, cylinderblok helt i aluminium, integreret indsugningsmanifold, to-trins oliepumpe, direkte indsprøjtning i cylinderen og variabel timingventil er alle dens tekniske fordele. Men i fremtiden vil denne motor blive opgraderet til EA211 1.5T EVO, som er den nyeste version. Selvfølgelig vil det tage et stykke tid i Kina.
billede
Nissan HR16
1,6L selvansugende motor Evergreen
billede
HR16 er et stedsegrønt træ blandt Nissans selvansugende motorer og grundpillen i Nissans motorer med lille slagvolumen. På nuværende tidspunkt har denne motor udviklet sig til den tredje generations model med forbedringer i kraft, brændstofforbrug, støjsvaghed og holdbarhed. HR16-motoren har en global installeret kapacitet på 6 millioner og har et meget godt ry. HR16-motorens slagvolumen er 1600cc, og den anvender inline firecylindrede, dobbelte overliggende knastaksler, 16 ventiler, multipunkt elektronisk indsprøjtning og indsugnings VTC variabel timing. teknologi, og senere tilføjet dobbelt injektorindsprøjtning, dobbelt VTC til indsugning og udstødning, og lang hvirvel til indsugningsåbning, sprøjtning af spejlcylinderhul, 10,8:1 højt kompressionsforhold, e-VTC elektrisk kontinuerlig ventil, TVC intelligent spoiler, EGR-kølecyklus. Lad denne gamle kammerat få et nyt ansigt. Ikke kun effekten forbedres, men brændstofforbruget reduceres. Det er en selvansugende motor, der er meget velegnet til hjemmebrug.
billede
Toyota THS II Hybrid System
1,8L plus motor hybridstjerne
billede
Inden for hybridkraft kalder Toyota den anden bror, og ingen tør kalde den for storebror. Drivlinjen på Corolla er bestemt en stjernemodel i hybridverdenen. Denne drivlinje bruger en 1,8L Atkinson-motor og sammensat af små, lette og højhastighedsmotorer, har motoren en maksimal hestekræfter på 98 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 142 Nm. Motoren har en maksimal effekt på 72 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 163 Nm. Denne drivlinje har en unik brændstoføkonomi og høj termisk effektivitet. Brændstofforbruget for de fleste bilejere er inden for 5L, hvilket er ganske godt. Der er en stor mængde af denne drivlinje i Kina, og fejlraten er lav, hvilket også er dens fordel.
billede
Resumé: De tre motorer, vi har gennemgået i dag, dækker de nuværende hovedmodeller og er også repræsentative modeller inden for forskellige områder. Disse tre modeller er alle joint venture-motorer. Vi vil også gøre status over indenlandsk producerede hovedmotorer i fremtiden. Civile motorer behøver ikke nødvendigvis at have kraftige parametre, og de skal heller ikke have ekstraordinær kraft, men de skal være brændstoføkonomiske, holdbare og ikke have nogen følelse af nærvær. Sådan en motor er en god motor.
