I dag har mange 3 -aksede mølledesign for det meste en tyngdekraftsakse, såsom X -aksen for den skrå seng af den vandrette CNC -drejebænk og Z -aksen for den lodrette CNC -drejebænk, Z -aksen for CNC -fræsemaskinen og det lodrette bearbejdningscenter osv. Disse aksialmotorer På grund af tyngdekraftens indflydelse kan der forekomme aksialt fald. Vi håber, at servomotoren opnår nøjagtigt stop og lås, når strømmen er slukket. Når maskinen er tændt og servoen er klar, annulleres låsen. Denne artikel lærer de to aspekter af maskinen. En slags servomotorbremsemetode!
1. Servomotor elektromagnetisk holdebremse:
Generelt bruger servomotorer i CNC -værktøjsmaskiner elektromagnetiske bremser, der består af to dele: bremseelektromagneten og bremseskobremsen; Når ankeret trækkes til, trækker ankeret ind, overvinder fjederens spænding for at adskille bremseskoen fra bremsehjulet, og motoren kører normalt; afbryde kontakten eller kontaktoren, motoren mister strøm, og samtidig mister magnetbremsespolen strøm, ankeret virker på fjederspændingen Den nederste del er adskilt fra jernkernen, og bremsens sko på bremsen omslutter tæt bremsehjul, og motoren bremses og stopper med at rotere;
Når servotilførselsmotoren er slukket, fordi motorbremsen (motorbremsen) vil låse motorrotoren, glider motoren ikke på grund af tyngdekraftens indflydelse, men vi vil ikke have det, efter at maskinen er tændt til låsning, fordi foderet vil bevæge sig til enhver tid, kræver dette, at motorbremsen holder op med at fungere, og motoren tilvejebringer sin egen kraft til at opveje tyngdekraftens indflydelse; men denne metode får motoren og skruen til at varme op, påvirker motorens og skruens levetid og mere Det vigtige er at påvirke bearbejdningsnøjagtigheden.
2. Modvægtsbremse
Modvægtsbremsning kan opdeles i mekanisk modvægt, pneumatisk modvægt osv. Efter modvægtsmetoden. Modvægten er designet til at tillade dens tyngdekraftakse at opnå tyngdekraftsbalance med modvægten. Den mekaniske modvægt er meget udbredt på grund af sin enkle struktur og lave fejlfrekvens. Ulempen er, at når hastigheden og accelerationen øges, taber en del af vægten sig, hvilket resulterer i nøjagtighedsafvigelse, hvilket ikke er egnet til højhastighedsskæring.
3. Uanset om det er elektromagnetisk bremsning eller modvægtsbremsning, vil der være et par mikrometer tilbagegang, når nødstop, servo -klar -signalet afbrydes, og værktøjsmaskinen slukkes. Denne form for tilbagegang er noget, vi&ikke vil se.
